アウトバックの後部座席は狭い？広さとリクライニングの倒し方などを紹介

レガシィアウトバックはスバルが販売する５人乗りのクロスオーバーSUVです。

2021年10月にフルモデルチェンジが行われ、自動車安全性能評価においてNo.1を獲得するなどフラグシップ車としての機能も十分です。

口コミを見てみると、後部座席が広いといった意見が多いようですが、実際のところはどうなのでしょうか？

今回はスバルアウトバックの後部座席の広さから装備、リクライニングの方法などを紹介していきます。

広い？狭い？後部座席の口コミ

アウトバックの後部座席の広さについて解説する前に、実際にどのような口コミがあるのか見てみます。

レガシィ見てきた。試乗は今度…

B4は凄かった。セダンの割に後部座席が広い。(あまりセダンに乗らないもんで…)高級感があった。

アウトバックも高級感があり広かった。
後ろのトランクもよく積める。 pic.twitter.com/NB2CTqzh8E

— Gamma @ BS9 (@shu_taiy29) October 26, 2014

先日試乗させてもらったスバル　アウトバック。
とても良くできていて、後部座席も広くてファミリーにもってこい！
ただ自分にはやや腰高感があって落ち着かず。もうすこし低重心の方が落ち着くようだ。
日本に帰ったらレヴォーグ試乗してみたいなぁ。 pic.twitter.com/qvFTxShVZN

— Ryutaro Akiba シアトルから帰国 (@ryu_retina) November 13, 2021

後部座席については、「広い」という口コミが多くありました。

レガシィアウトバックの後部座席の広さ

実際の後部座席の広さをライバル車と比較してみましょう。

比較するのは、ボディサイズが同じぐらいのSUVのマツダ「CX8」、レクサス「RX」、トヨタ「クラウンクロスオーバー」の３車です。

前席との空間

後部座席の広さは、「後部座席に座ったときに前のシートと膝の間のスペースがこぶし何個分あるか」が目安にされることが多いため、今回はこぶしの個数で比較します。

順位	車	こぶしの数	全長(㎜)
１位	レクサスRX （５人乗り）	３個	4,890
２位	クラウン クロスオーバー	2.5個	4,930
３位	CX-8	２個	4,925
３位	レガシィ アウトバック	２個	4,870
３位	レクサスRX （旧型6,7人乗り）	２個	5,000

１位はレクサスRX（５人乗り）のこぶし３個、２位はクラウンクロスオーバーの２個、３位は同率でCX-8、レガシィアウトバック、レクサスRX（旧型6,7人乗り）となりました。

ライバル車と比べると、アウトバックは前のシートとの空間が狭い部類であることがわかります。

全長が最も短いことを考えると、このような結果になることは当然かもしれません。

室内幅、室内高

次に、室内の横幅と高さをライバル車と比較してみてみます。

	室内幅(㎜)		室内高(㎜)
クラウン クロスオーバー	1,540	４位	1,170	５位
レクサスRX （５人乗り）	1,590	１位	1,200	３位
レクサスRX （旧型6,7人乗り）	1,590	１位	1,200	３位
CX-8	1,540	４位	1,250	１位
レガシィ アウトバック	1,545	３位	1,245	２位

アウトバックの室内幅は1,545㎜で３番目に広く、一番広いレクサスRXと比べると4.5㎝狭いです。

このため、ライバル車に比べて３人で座ったときは比較的広く感じるかもしれません。

室内高は1,245㎜で２番目に高くなっています。

最も室内高の高いCX-8と比べると5mm低いです。

ライバル車と比べると、室内空間は広いことがわかります。

最低地上高

次に、乗り降りに影響する最低地上高を見てみます。

順位	車	最低地上高(㎜)
１位	レガシィ アウトバック	213
２位	CX-8	200
２位	レクサスRX （５人乗り）	200
２位	レクサスRX （旧型6,7人乗り）	200
５位	クラウン クロスオーバー	145

最低地上高は、ライバル車の中で圧倒的に高い213㎜となっています。

これは、オフロード走行や悪路での走破性を高めるために設計されており、一般的な乗用車よりも高めに設定されています。この高さにより、悪路や雪道、舗装されていない道でもボディを傷つけにくく、快適なドライブが可能です。

また、最低地上高が高いことで、運転視界も良くなり、安全性の面でもメリットがあります。

また、リアドアの開口角度は75～80度ほどとそこまで広くはありません。

レガシィアウトバックの後部座席の乗り心地

シート

後部座席は、３人掛けでドアからドアまでつながっているベンチシートとなっています。

ファブリックシート

• ベースモデルや一部のグレードで採用されています。
• 耐久性が高く、手入れがしやすいことが特徴です。
• 通気性が良いため、長時間座っていても蒸れにくく、日常使いに最適です。
• ファブリックシートは滑りにくく、安定感があるため、座ったときに快適です。

レザーシート

• 上位グレードでは本革シートや合成革（人工皮革）シートが装備されています。
• 本革シートは高級感があり、触り心地も柔らかく、滑らかな質感が特徴です。
• 合成皮革は耐久性に優れ、手入れが簡単なため、子どもがいる家庭やアウトドアに頻繁に行く人に向いています。
• レザーシートは、寒冷地でのシートヒーターとの相性も良く、冬季でも快適です。

デザイン面では、アウトバックの後部座席は乗員の快適さを重視して設計されています。

シートの形状は人間工学に基づいており、長時間のドライブでも腰や背中にかかる負担を軽減する工夫がされています。

サイド・クォーター・リアガラス

サイドガラスは、比較的大きく設計されています。視認性を重視した設計で、運転時の視界が広く取れることが特徴です。

特にフロントサイドガラスの形状は、ピラーの位置が適切に配置されているため、斜め前方の視界が良好です。

リアガラスは、やや垂直に近い角度で配置されており、荷室の高さを確保するデザインとなっています。

そのため、後方の視界は広く取れており、バックカメラやミラーでの確認がしやすく、車体の端までしっかりと見えます。

クォーターガラス（後部座席後方の三角窓）は、広めに設計されており、車内に光を取り入れ、後部座席の開放感を増す効果があります。

特にピラーが細めで、死角を減らす工夫がされています。

後部座席の装備

モニター

後部座席には残念ながらモニターはありません。

純正で後部座席用モニターが装備されているモデルは存在しないため、取り付けを希望する場合は、後付けのモニターを取り付けることになります。

中央のシートベルト（付け方）

スバル車の後部座席の中央のシートベルトは少し変わっています。

①カーゴルームの格納ホルダーからシートベルトを引き出します。

②シートベルトを背もたれのガイドに通します。

③右側の小さいバックルとコネクターを▲マークが付いている面を合わせて結合します。

④フロント3点式シートベルトと同じ要領で着用します。

リクライニングの角度と倒し方

ミドルSUVは１～３段階のリクライニング機能があることが多いですが、アウトバックは１段階のリクライニングが可能です。

下の画像のとおりシート横のレバーを引くとシートの角度を調整することができます。

調整角度は20～30度となっています。

フロアマット

フロアマットは車を汚さないためには必須の装備ですが、純正のフロアマットをディーラーで買おうとすると１万5000円から３万円します。

ですが、このアウトバック用のフロアマットであれば、2万円以下で購入することができます。

品質もいいので、純正品を買うなら是非こちらをおすすめします。

まとめ

レガシィアウトバックの後部座席の広さや乗り心地などについて紹介してきましたが、まとめると次のとおりです。

• 前席との空間は狭い方
• 室内幅、高さともライバル車と比べて広い
• 最低地上高は断トツで高く悪路走破性◎
• リクライニングは一段階で20～30度変更できる

レガシィアウトバックをお得に買う方法