【スバル】レイバックの後部座席は狭い？広さとリクライニングの倒し方などを紹介

レイバックはスバルが販売するミドルサイズSUVで、2023年にレヴォーグの派生モデルとして発売されました。

口コミを見てみると、後部座席が狭いといった意見が多いようですが、実際のところはどうなのでしょうか？

今回は日産エクストレイルの後部座席の広さから装備、リクライニングの方法などを紹介していきます。

広い？狭い？後部座席の口コミ

レイバックの後部座席の広さについて解説する前に、実際にどのような口コミがあるのか見てみます。

クロストレック…静粛性が高く、エンジンとモーターの切替りの不快感もなく妻的には好印象。後部座席に居た私は頭のクリアランスがなく狭い印象。荷室も小さめ？

レイバック…いや、わざわざ高い金払ってダウングレードしないし！！

そんな感じで、多分VMG続投が濃厚かな？

— 内村ちひろ【快速タフト改】 (@YellowFitRSUchi) March 10, 2024

新型レヴォーグ レイバックの実車を見てきました。
意外と後部座席が狭く感じましたね。
でも標準で大型の液晶ディスプレイや充電環境が整っているのはいいです！#スバル #レヴォーグ #レイバック #車好きと繋がりたい #ブログ更新しました

↓車両写真記事はこちらhttps://t.co/iTM7n5c3Xr

— Paper Driver Lovers (@PaperDriverL) September 13, 2023

後部座席については、「狭い」という口コミが多くありました。

レイバックの後部座席の広さ

実際の後部座席の広さをライバル車と比較してみましょう。

比較するのは、ボディサイズが同じぐらいの三菱「アウトランダー」、スバル「フォレスター」、レクサス「NX」、トヨタ「ハリアー」「RAV4」、ホンダ「CR-V」、マツダ「CX-5」「CX-60」、日産「エクストレイル」の９車です。

ニースペース（前部座席との距離）と足元空間

ニースペースは、「後部座席に座ったときに前のシートと膝の間のスペースがこぶし何個分か」が目安にされることが多いため、こぶしの個数で比較します。

順位	車	こぶしの数	全長(㎜)
１位	CR-V（５人乗り）	３個	4,605
１位	エクストレイル（５人乗り）	３個	4,660
３位	アウトランダー（５人乗り）	2.5個	4,710
３位	フォレスター	2.5個	4,640
３位	RAV4	2.5個	4,610
６位	レイバック	２個	4,770
６位	ハリアー	２個	4,740
６位	CX-60	２個	4,740
６位	CX-5	２個	4,575
10位	NX	1.5個	4,660

１位はCR-V、エクストレイルの３個、３位はアウトランダー、フォレスター、RAV4の2.5個、６位はレイバック、ハリアー、CX-5及びCX-60の2個、10位はNXの1.5個となりました。

ライバル車と比べると、レイバックは前のシートとの空間が少し狭い部類であることがわかります。

全長で比べると最も大きいサイズですので、後部座席のつくり自体が小さいことがわかります。

センタートンネルが少しあるため、足元の空間はすこし狭く感じるかもしれません。

室内幅、室内高

次に、室内の横幅と高さをライバル車と比較してみてみます。

	室内幅(㎜)		室内高(㎜)
アウトランダー(PHEV)	1,505	10位	1,240	４位
エクストレイル	1,540	4位	1,255	3位
レイバック	1,515	８位	1,205	9位
レクサスNX	1,520	６位	1,195	10位
フォレスター	1,545	３位	1,275	１位
ハリアー	1,520	６位	1,215	７位
RAV4	1,515	８位	1,230	５位
CR-V	1,550	１位	1,230	５位
CX-5	1,540	４位	1,265	2位
CX-60	1,550	１位	1,215	７位

レイバックの室内幅は1,515㎜で、２番目の狭さとなっています。

ライバル車の中では３人掛けをするにはかなり狭い部類であることがわかります。

室内高は1,205㎜（９位）で、最も低いレクサスNX（1,195㎜）に次いで低いことがわかります。

ライバル車と比べると、幅も高さもないことがわかります。

最低地上高

次に、乗り降りに影響する最低地上高を見てみます。

順位	車	最低地上高(㎜)
１位	CX-60	180
２位	レクサスNX	185
３位	ハリアー	195
４位	CR-V	200
４位	エクストレイル	200
４位	レイバック	200
７位	RAV4	205
８位	CX-5	210
９位	アウトランダー(PHEV)	215
10位	フォレスター	220

最低地上高は、200㎜で４位となっており、平均的な高さとなっています。

一方で、リヤドアの開口角度は85度ほどあり、ライバル車と比べてもかなり開口角度が大きくなっています。

最低地上高は高いですが、リヤドアの開口部が広いため、総合的にはライバル車と同等の乗り降りのしやすさといえます。

レイバックの後部座席の乗り心地

シート

レイバックの後部座席は、３人掛けでドアからドアまでつながっているベンチシートとなっています。

中央のシートは、左右よりも若干高いですが、中央浮きはほとんどありません。

とはいえ、左右のシートと比べるとホールドが効かないことから、揺れや振動が直接体に伝わるので、乗り心地はあまりよくありません。

素材は本革とファブリックを使ったものとなっています。

中央が本革で両サイドとヘッドレストがファブリックになっています。

本革シートの特徴
本革のシートは、水分を吸収しづらい、静電気が発生しないためホコリが溜まりづらいなどのメリットがありますが、夏場は熱く、冬場は冷たいなどのデメリットがあります。

ヘッドレスト

３人乗りを想定しているため、中央にもヘッドレストがありますが、かなり小さめで位置も低いため実際に頭を支える役割はあまり期待できません。

ヘッドレストは、安全装備以外にも、頭を寄りかからせることができるので、姿勢を楽に保つことができます。

軽視されがちな装備ですが、事故の際に頭をはげしく打ち付ける「むち打ち」を防ぐ重要な安全装備です。

窓のサイズ

窓が大きいと、空間が広く感じることができ、乗り心地も良く感じます。

その中でも最も後部座席の空間で大事なのはサイドガラスですが、後方の４分の１ぐらいは窓が開かない珍しい仕様となっています。

一方、クォーターガラスの大きさは控え目で、リアガラスは小さく視認性はよくありませんが、サイドガラス自体が大きいので気になりません。

後部座席の装備

サンルーフ

パノラマルーフは室内を明るくし、開放感を得られるため、乗り心地に大きく影響する装備です。

メーカーオプションでサンルーフを付けることができます。

サイズは小さいですが、スライド式で大きく開口することができます。

リヤセンターアームレスト

後部座席の中央には、シート一体型のアームレストがあります。

丁度良いサイズ感でドリンクホルダーが２つついています。

ピアノブラックの加飾があり高級感もあります。

ドリンクホルダー

センターアームレスト以外に、左右のドアポケットにもドリンクホルダーがあります。

ドアポケットのドリンクホルダーは上に広がる作りとなっており、斜めにドリンクを取り出したりすることができる仕様となっています。

後部座席だけで４つドリンクホルダーがあるので、３人掛けの場合はドアポケットを使うという使い分けができるようになっています。

後席エアコンとUSB

後部座席の快適性を高める装備として重要なのが、エアコンの吹き出し口です。

レイバックはセンターコンソール後部と前席下部にエアコン吹き出し口が付いており夏場や冬場でも、後部座席で快適に過ごすことが出来ます。

センターコンソール下部には、シートヒーターの操作ボタンとUSB端子（AタイプとCタイプ各1個）が２つ装備されています。

シートヒーター

リアシートヒーターは、センターコンソール下部のUSB差込口の両端にボタンがあります。

温度調節はできず、ボタンが簡素な作りであるため、ライバル車と比べると見劣りするかもしれません。

チャイルドシート

チャイルドシートは次の３つの方法で装着することができます。

シートベルト

チャイルドシートにシートベルトを取り付ける一般的な方法です。

ベルトが捻じれないように注意して取り付ける必要があります。

後部座席の３席のどの席でも付けることができます。

ISOFIXロアアンカレッジ

シートの付け根の左右に附属してある金具にチャイルドシートの金具を取り付ける方法です。

使わないときはカバーがしてあるので、カバーを外すことでチャイルドシートと連結する金具（ロアアンカレッジ）が見えるようになります。

後部座席の左右の席に１セットずつ準備されているので、チャイルドシートを２個まで取り付けることができます。

ISOFIXとは、シートベルトを使わずに、チャイルドシートと車の固定金具を連結させるだけの簡単な取り付け方法です。

テザーベルト

後部座席の裏にある金具（トップテザーアンカレッジ）にテザーベルトの金具を引っかけてチャイルドシートを固定する方法です。

後部座席の左右のシートに１つずつ装着可能です。

テザーベルトは、ヘッドレストを上げて装着しますが、このとき、ベルトが捻じれないように注意する必要があります。

また、チャイルドシートを装着後にシートを調整するとテザーベルトが緩むため、シートを調整してからチャイルドシートを取り付ける必要があります。

リクライニングの倒し方

リクライニングは、１段階可能となっています。

１段階しかない分、角度幅が広いです。

シート横のレバーを上に引くことができ、これも珍しい仕様です。

フロアマット

レイバックの純正フロアマットはなんと３万6000円ほどします。

このレイバック用のフロアマットであれば、１万円から購入することができます。

品質もいいので、純正品を買うなら是非こちらをおすすめします。

レイバックの後部座席は狭い？広さとリクライニングの倒し方などを紹介まとめ

レイバックの後部座席の広さや乗り心地などについて紹介してきましたが、まとめると次のとおりです。

• ライバル車と比べてニースペース、室内幅、室内高は狭い部類
• ドアの開口角度は約85度
• リクライニングは一段階
• リアシートヒーターとUSB完備

レイバックをお得に買う方法